Jean-Pierre Farandou, próximo director de la SNCF

El presidente Emmanuel Macron ha elegido a Jean-Pierre Farandou, alto directivo de la SNCF, para suceder a Guillaume Pepy como Director General del grupo.

Jean-Pierre Farandou, de 62 años, trabaja en la SNCF desde 1981. Este amigo íntimo del Sr. Pepy es presidente de Keolis, la filial de transporte público del grupo, desde 2012.
Su nombre llegó relativamente tarde en todos los mencionados en los últimos meses para encabezar la "nueva SNCF" nacida de la última reforma ferroviaria, que se convertirá en una sociedad anónima de capital público el 1 de enero de 2020.

El ejecutivo prefirió un perfil externo, pero la complejidad de la tarea, la exigencia de conocimiento del sector ferroviario y la limitación del salario a 450.000 euros brutos anuales parecen haber dificultado la contratación.

El Elíseo debe anunciar técnicamente la intención del Presidente de la República de nombrar al Sr. Farandou al frente de la SNCF. Esta propuesta deberá ser validada por las Comisiones de Desarrollo Sostenible de la Asamblea Nacional y el Senado, después de su audiencia, y luego aprobada por el Consejo de Ministros. El procedimiento debe durar entre tres semanas y un mes.

Nacido en julio de 1957 en Talence (Gironda), Jean-Pierre Farandou se graduó en la École des mines de Paris.

Tras iniciar su carrera en una empresa minera de Estados Unidos, se incorporó a la SNCF en 1981 como jefe de estación, antes de ascender a jefe de proyecto de la TGV París-Lille, fundador de Thalys, director de recursos humanos, director de las regiones de Rhône-Alpes y Keolis Lyon y director de la rama de Proximidades de la SNCF (Ile-de-France, TER e Intercités).

En agosto de 2012, se convirtió en el director de Keolis, una filial que generó casi 6.000 millones de euros de ingresos el año pasado (de un total de 33.000 millones de euros para la SNCF en su conjunto). Keolis está muy abierto a los mercados internacionales y tiene experiencia en licitaciones, una experiencia que sin duda será útil con la llegada de la competencia en el sector ferroviario.

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